Comme moi, vous êtes un fan de la Nissan GT-R, mais elle est un peu encombrante pour votre quartier ou votre garage ? Nissan a trouvé la solution : greffer le moteur et la boîte magique de sa supercar dans son petit Juke ! Et le pire, c'est que ce n'est plus un concept de salon, mais une voiture commandable chez Nissan UK !
On ne présente plus le petit Juke, avec sa mine bonhomme et son look futuriste. Mais quand on regarde cette déclinaison R, on se rend vite compte que quelque chose a changé : bouclier avant énorme, aileron à l'arrière proéminent (mais néanmoins réussi), extracteur arrière avec double pots d'échappements d'un diamètre énorme, ailes bodybuildées, kit aérodynamique, jantes de GT-R...
Quand on rentre dedans, à nouveau, on est un peu surpris : bacquets OMP avec harnais 5 points, instrumentations de la GT-R, et là on commence à se dire que ce n'est pas que pour le look. Et au démarrage, alors là, quelle surprise : le V6 double turbo de la GT-R dans sa dernière configuration répond présent. 550 CV, 64,4 Mkg à 3200 T/min.
Résultat : une vitesse de pointe modérée de 257 Km/h due à un Cx, disons, moyen, mais surtout des perfs en accélération et en reprises de monstres. Le 0 à 100 Km/h à titre d'exemple est plié en 3,8 s, un temps de supercar. Cette Juke R est faite pour enfumer du lourd, du grave, du sévère, et n'a aucun complexe à s'attaquer à tout ce qui roule sur 2 ou 4 roues. Impressionnant.
Alors, Nissan se dévergonde ? Carrément, et conforte son positionnement décalé pour un constructeur dit généraliste. Maintenant, ils sont poussé le bouchon un peu loin, avec un prix de vente de 450 000 euros ! Oui, bien loin du positionnement low cost de la GT-R, et clairement pas acceptable pour une Juke, même chargé d'EPO. Dommage pour le positionnement, mais bravo pour l'initiative délirante.
Elle vous plait et vous êtes pret à passer commande ? Alors contacter Nissan par email : Juke-R@nissan.co.uk
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