Les fanatiques doivent déjà crier au sacrilège : Lotus en présentant sa nouvelle Exige S a en effet créé la surprise en la dotant du 6 cylindres de l'Evora S. La pistarde pure et dure, ultralight, se retrouve donc motorisé par un V6 de 347 CV, plus chantant, mais plus lourd que l'ancien 4 pattes compressé. Alors, bonne pioche ?
La greffe du V6 a entraîné une hausse de poids significative, plus de 200 kg, l'Exige S revendique donc plus de 1100 Kg sur la balance. Le couple du V6 de 40,8 Mkg à 4800 T/min permet de gommer en partie cet embonpoint, et Lotus assure malgré tout un comportement toujours aussi incisif et rageur. Au vue des essais réalisés, il semble que les essayeurs sortent effectivement de la voiture avec un certain soulagement : oui, Lotus est resté fidèle à l'Exige, et cette dernière, malgré son V6, n'est pas devenu une GT. Elle est restée une pistarde, exigeante, efficace, agressive, bref tout ce qu'on aime pour les sorties circuits.
Et les performances font un bon en avant : 0 à 100 km/h en 4 s, 275 km/h en vitesse de pointe, et aucun roulis pour venir grever votre plaisir. Les dérives sont entretenues facilement, et le moteur permet de repartir facilement. Le rapport poids puissance reste à 3,4 Kg par cheval, une valeur que certaines sportives plus huppées pourraient lui envier.
In fine, cette Exige S a effectivement grossi, mais a conservé sa musculature et sa culture de la piste. Ce n'est pas une GT, et il vaut mieux l'acheter en connaissance de cause, mais elle s'affirme comme un pur outil du plaisir de conduire, le son en plus maintenant grâce au V6. 70 000 euros tout de même, mais une sacré machine, pour les puristes.
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