Le coupé Classe E sera vraisemblablement présent au salon de Genève 2009. Il inaugure, tout comme la classe E berline, un tout nouvel avant pour les Mercedes, avec des feux rectangulaires verticaux, en lieu et place des feux ronds.
La refonte est donc notable, ne serait-ce qu'avec la perte de l'appelation historique "CLK" qui disparaît donc du catalogue.
Comme toute les nouvelles "E", cette Mercedes étrenne toute une batterie d'équipements high tech : système anti somnolence au volant, nouvelle suspension pilotée, et Mercedes nous promet même un système de lecture des panneaux de limitation de vitesse (!). Je suis curieux de voir comment ça fonctionne, même si une quelconque alerte chaque fois que je dépasse une limitation aurait tôt fait de me rendre sourd :-)
Comme toutes les Mercedes, cette classe E coupé sera surtout commercialisée en diesel, et en 6 cylindres : 250 CDI de 204 Cv, 350 CDI de 231 Cv. Les versions essences seront dotées d'un V6 à injection directe de 292 cv (E 350 CGI), et d'un V8 de 388 Cv (E 500 CGI) en attendant les versions AMG que nous adorons à blog4auto.
La grande nouveauté, finalement, de cette voiture provient d'abord de son look résolument réussi. Décidemment, Mercedes parvient à faire de très belles autos, avec des lignes fluides épurées, et même carrément modernes notamment dans l'habitacle. Un très bel effort de la part du constructeur plutôt conservateur au niveau stylistique d'ordinaire.
Surtout, on remarquera qu'avec un Cx (coefficient de pénétration dans l'air) de 0.24, la Mercedes Classe E Coupé détient un record mondial ! Au-delà du titre, cette performance permet à la version 250 CDI de revendiquer 5.3 L/100 Km en moyenne, et 139 g/km de CO2. Une vraie prise en compte de l'environnement qui profite également au look du coupé, que demander de plus ?
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