Même en étant inconditionnel de la marque au trident, j'avais déjà pointé du doigt les différentes lacunes de la Maserati Gran Turismo en terme de sportivité et de performances.
Mais il semble que Maserati ait effectivement compris qu'une telle machine, même orienté GT nécessite une touche de sportivité plus évidente. D'ailleurs, le succès de la Quattroporte tient également à son moteur très explosif et démonstratif pour la catégorie...
Maserati présente donc une version S de son coupé Gran Turismo. Comme à son habitude, Maserati propose un kit carrosserie qui affirme la ligne sans la dénaturer. L'intérieur cuir est somptueux, avec un mélange d'alcantara du plus bel effet.
Mais l'essentiel est ailleurs. Le V8 4,2l de la version "classique" semblait étouffé par le poids de l'ensemble, et le choix de ne proposer qu'une transmission automatique sur une Maserati pouvait choquer les puristes.
La version S redresse donc la barre avec ce V8 porté à 4,7 litres, qui gagne peu de chevaux (35) pour atteindre 440 CV. Mais au-delà des gains, le moteur devrait être plus rond, plus percutant en bas de la zone rouge et ainsi modifier profondément le caractère de l'engin. Bon, avec 295 Km/h annoncés, la Gran Turismo S s'affirme comme la plus rapide des Maserati construites. Le 0 à 100 Km/h est atteint en 4,4 s, soit un temps finalement performant au regard de la masse conséquente.
Maserati propose également un système de freinage développé spécifiquement par Brembo, et surtout une nouvelle boîte robotisée, en lieu et place de la boîte automatique imposée sur le Gran Turismo.
Bref, une sérieuse remise à jour pour le coupé, qui dispose donc maintenant des principaux atouts nécessaire pour gagner en crédibilité sur le marché du coupé sportif de prestige.
Galerie photo Maserati Gran Turismo S :
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