J'ai toujours beaucoup aimé le Z4. Sa ligne résolument moderne, son look tellement peu banal et consensuel, et même son côté ostentatoire.
Aussi, à la découverte de son remplaçant, j'ai été un peu déçu. D'abord parce que je trouve que l'engin s'est assagi, a muri, à la fois avec l'arrivée du toit escamotable mais également avec l'avènement dans son style d'un certain classicisme de bon aloi. Il paraît que le designer en chef, une femme, y est pour beaucoup.
Pourtant, quand on regarde le nouveau Z4 de plus près, on voit autre chose. D'abord un capot immense, 1.8 m, qui offre au conducteur une vision à nulle autre pareille. Ensuite, on entend : le son des 6 cylindres, et notamment du fabuleux 3.0 biturbo de 306 cv, régale les tympans comme peu de moteur savent le faire. Enfin, on remarque les jantes, les sorties d'échapppement et les petites touches de "M" présentes ici et là.
Et finalement, je me dis alors que l'esprit Z4 n'est pas mort avec le nouveau. La voiture reste diablement séduisante, avec un tempérament toujours bien trempé, et surtout des performances atomiques. 250 Km/h limitée bien entendu, mais un 0 à 100 Km/h expédié en moins de 6s, et un 1000 m départ arrêté estimé à 25.5 s, soit un temps tout à fait excellent.
Alors, si vous avez 52 000€ à dépenser pour un joli jouet, avant de foncer chez Porsche pour un Cayman, ou chez Nissan pour y commander la 370 Z qui vous coûtera moins cher, faîtes un tour chez BMW, juste pour voir...
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