L'Audi R8 est une très belle machine, déjà réputée fiable, facile à vivre, et performante. Une vraie alternative à son altesse 911.
Il lui reste malgré tout à gagner ses lettres de noblesse sur la piste. Si Audi préfère pour l'instant utiliser des protos diesel dans les courses d'endurance, certains préparateurs ont choisi de préparer la R8 pour la piste, d'où la CR-8.
Cette auto est une R8 préparée pour l'endurance, avec un certain nombre de modifications : cure d'allègement, réservoirs grandes capacités, ailerons et autres appendices aérodynamiques, freinage renforcé, ailes bodybuildées...
En revanche, et très bizarrement, la version qui a été présentée lors des 24H de Dubaî n'était pas gonflée : 440 CV seulement, contre 420 Cv à la version civile. Un brin décevant, même si le poids annoncé de 1250 Kg devrait permettre de gagner significativement en performances pures.
Au final, il semble que la R8 ait été choisie plus pour avoir un bon look comme gentleman driver, que comme base idéale de préparation course. En plus, quel dommage d'abîmer une ligne aussi pure en course, lors des petits chocs en course, bien sûr involontaires :-)
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